Тест Audi A4 Avant 35 TDI: наше мнение о рестайлинговом Audi A4

Группа Volkswagen приучила нас к незначительным рестайлингам для расшифровки под лупой. Ничего из этого с A4, стиль и производительность которого развиваются глубоко. Мы смогли испытать это на борту 35 TDI Avant.

Audi A4 Тест Avant 35 TDI: наше мнение о рестайлинговом Audi A4 

С 7,5 миллиона проданных копий с 1994 года Audi A4 остается флагманской моделью для Audi , которая до сих пор была пятая часть ее производства в 2018 году , несмотря на диверсификацию ассортимента немецкого производителя. Нет сомнений в том, что новые автомобили BMW 3 серии и Mercedes C-Class , выпущенные в прошлом году, были выпущены крупье . Вероятно, поэтому Audi A4 меняется гораздо глубже, чем обычно, для фитнеса в середине карьеры. Изменены не только передние и задние поверхности, но и боковые части, задние крылья и фары, что приводит к значительным промышленным инвестициям.

Удивительно, но на седан в Ингольштадте, похоже, сильно повлияла Audi A1 , которая придает ей решетку Single Frame и вентиляционную прорезь на конце капота (в одной части вместо трех на маленькой Audi). Колесные арки повторяют выемку А6, и моделирование днища дверей усиливается. Успех, результат, несомненно, более спортивный и чуть менее душный: он почти рискует обратиться к рестайлингу прохождения А4.

Глубоко модифицированный дизель

Audi A4 35 TDI S Tronic 7 (2019)

Это не только внешняя линия, которая развивается.Обновлена ​​не только технологическая атрибутика А4, но некоторые двигатели прошли небольшое лечение витаминами, начиная с самого продаваемого во Франции ассортимента 35 TDI. От 150 л.с. он действительно достигает 163 л.с. и зарабатывает не менее 60 Нм крутящего момента. Результат многочисленных внутренних модификаций, включая новый алюминиевый коленчатый вал. Что еще интереснее, он наделен легкой гибридизацией, основанной на небольшой литий-ионной батарее и генераторе-стартере. Речь идет не о том, чтобы помочь двигателю в его роли двигателя, а скорее о том, чтобы выгрузить его из миссии по поставке бортовых систем (например, помощь рулевого управления). Что позволяет выключить двигатель в режиме «свободного хода» и позволяет набрать 0,3 литра среднего потребления в цикле WLTP.2 особенно интересно то, что A4 35 TDI способен снижаться до 100 г CO 2 на км. Значение, которое обещает компаниям сокращение TVS. 

С другой стороны, эти многочисленные изменения не приводят к увеличению базовой цены, которая при 36 650 евро даже упала на несколько сотен евро: необходимо было заплатить еще 1 120 евро в конце 2018 года, чтобы позволить себе перерыв до 2.0 TDI 150 л.с. «базовый». Однако в отсутствие полных тарифов давайте остерегаться слишком оптимистичного …

За рулем Audi A4 Avant 35 TDI

Audi A4 35 TDI S Tronic 7 (2019)

Четырехцилиндровый TDI мощностью 150 л.с. всегда был одним из самых убедительных дизельных двигателей в группе Volkswagen , и 163 л.с. ничем не отличаются. Довольно динамичный на холостом ходу, он особенно энергичен и выглядит даже более убедительно, чем 40 TDI мощностью 190 л.с. (доступны только в quattro), которые мы могли бы попробовать в другом месте. Наблюдение тем более значимо, что наш тест, проведенный в неблагоприятных условиях в горах, позволил испытать механическое … и двойное сцепление S tronic, что дало нам неприятные толчки.

Увеличение мощности и крутящего момента приводит к увеличению скорости от 0 до 100 км / ч за 8,5 с, что на 0,5 с лучше, чем раньше. Однако трудно понять достоинства легкой гибридизации, которая кажется совершенно незаметной для водителя, если бы не плавный запуск Start & Stop. Мы зафиксировали расход в 6,3 л на 100 км, но, опять же, условия вождения были не очень благоприятными: нам никогда не удавалось проверить функцию свободного хода.

Audi A4 35 TDI S Tronic 7 (2019)
Audi A4 не самая динамичная в своем классе, но в двухприводной версии она достаточно бдительна.

Если механика А4, безусловно, на уровне,Мы не можем сказать то же самое о его шасси, которое не передает ощущения поведения новой агрессивности линии. Честная тяга, это всегда дает направление резиновым и скупым волосам в обмен на информацию. Тем не менее, он выглядит достаточно гибким в версии с полным приводом, гораздо более настороженным при регистрации на поворотах, чем quattro. Когда он лишен контролируемой суспензии, его фильтрация, однако, довольно сухая. Баланс значительно улучшается с управляемой подвеской, но мы не можем не отметить, что BMW 3-й серии с «основанием» подвески с гидравлическими упорами намного лучше по комфорту и динамичности. Наконец, обратите внимание, что A4 наследует переделку вождения. В нашем случае они действительно были более реактивными и эффективными, чем раньше, и никогда не реагировали неправильно. Однако мы будем ждать более продолжительного сцепления с дорогами Франции, чтобы оценить их эффективность.

На борту Audi A4 35 TDI S tronic

Audi A4 35 TDI S Tronic 7 (2019)
Кабина рестайлингового Audi A4 развивается незначительно: самое большое изменение касается сенсорного экрана мультимедийной системы, который вызывает исчезновение колеса на консоли, замененного закрытым хранилищем.
Audi A4 35 TDI S Tronic 7 (2019)
Цифровая аппаратура телефона была обновлена ​​в пользу улучшенной модели определения.
Audi A4 35 TDI S Tronic 7 (2019)
Audi A4 — рестайлинговая мультимедийная система, быстро и довольно хорошо спроектированная, представленная большой Audi A8.
Audi A4 35 TDI S Tronic 7 (2019)
Обитаемость не развивается в задней части A4. Места достаточно для двух взрослых, но центральный пассажир менее предпочтителен.
С объемом 495 л багажник Audi A4 Avant был украден новым BMW 3 серии Touring, 500 л.

Конкурс Audi A4 35 TDI S tronic

BMW 3 серии Туринг
BMW 3 серии Туринг
Mercedes C Class Break
Mercedes C Class Break

Основные конкуренты рестайлингового Audi A4 Avant хорошо известны. Это прежде всего BMW 3 серии Туринг , который только что был обновлен. Это немного более практично с открывающейся рамкой и большим сундуком. Однако необходимо будет подождать до следующего ноября, чтобы заказать его с двигателем 318d мощностью 150 л.с., сопоставимым с 35 TDI: на данный момент ближайшим является предлагаемый 320d мощностью 190 л.с., начиная с 43 450 €.

В Mercedes, C-Class 200d break предлагает эквивалентный уровень мощности благодаря 160 л.с., но его стоимость в версии Avantgarde составляет 46 599 евро! Самым прямым французским конкурентом является Peugeot 508 SW, которому выставлен счет в размере 40 350 евро в BlueHDi версии 160 EAT8, выбросы CO 2 которого, однако, составляют 118 г / км. Наконец, давайте упомянуть Volvo V60 с 37 500 евро в версии D3 мощностью 150 л.с., не очень нервный, а также пораженный относительно высокими выбросами (117 г / км).

Результаты тестирования Audi A4 Avant 35 TDI S tronic

Audi A4 35 TDI S Tronic 7 (2019)

А4 не предпринял рестайлинг ни за что. Более эффективный, более интересный для просмотра и всегда актуальный с точки зрения налогов, он дает возможность быть заметным в каталогах компаний по прокату автомобилей компании. Тем не менее, он по-прежнему уступает BMW 3 серии с точки зрения динамичности и Mercedes C-Class с точки зрения комфорта подвески. У него все еще есть врожденное чувство однородности и технологического оснащения совершенно точно. Достаточно начать свою вторую часть карьеры с безмятежности.

Нам нравится

  • гомогенность
  • Крепкий мотор
  • СО 2 освоено

Мы сожалеем

  • Вибромотор в замедленном темпе
  • A-кадры передачи
  • Демпфирование

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *